Hobietestdag 5 augustus. lees hier mijn verslagje.
Neem een imbussleutel mee aan boord. De
imbusboutjes die de vinnen vasthouden gaan na verloop van tijd los
en het is misschien handig de boutjes met lock-tight vast te zetten!!
Ook zal je zal wel eens een kruiskop en een
steeksleuteltje nodig hebben, wanneer we de aandrijving eens nader
beschouwen. Beter mee verlegen dan om verlegen.
2 nieuwe gepimpte kajaks op de pagina "Toon uw kajak"
Mijn nieuwe Eagle 642C fishfinder +montage + filmpje vindt u hier
Een opmerkelijk verhaal van Lesley over zijn 1e Hobiedag, maar houdt u in uw achterhoofd dat het dus ook anders kan lopen!
Weinig visnieuws deze maand, maar ik ben 2in juni weken naar
Amerika (zie www.zeebaars.nl
)geweest en heb daarna pas 3 keer gevaren en
mijn nieuwe GPS/Fishfinder uit geprobeerd.
Steeds meer mensen hebben inmiddels een Hobie aangeschaft en zelfs vismaat
Lesley is overstag gegaan
toen hij met ZW-5 eenvoudig voorbij werd gevaren door een 14 jarige jongen in
een Hobie..
Voor ons sportvissers zijn de Hobies het lijpe einde en je moet het zelf ervaren
om er ook van overtuigd te
raken. Overal waar je met de Hobie komt, krijg je eerst een sceptische blik of
opmerking. Zeker wanneer
je verteld dat je vaart met pinguïn aandrijving...En dan komt het moment dat ze
zien wat je uithaalt met
de Hobie en achteloos weg planeert .....
Hobie heeft een aantal nieuwe aandrijfvinnen gepresenteerd die speciaal zijn
ontworpen voor de kajakvissers
op zee. Ik hoop ze zeer binnenkort voor u te testen, maar ze zouden de kajak een
ongehoorde snelheid kunnen
geven van meer dan 11 km/uur en dat is behoorlijk rap voor een kajak. Ik vermoed
wel dat het de nodige extra
beenkracht zal kosten, want anders zou het wel iets te gemakkelijk zijn om een
hogere snelheid te bereiken.
Nou ja, ik ga mijn trainingsintensiteit op de sportschool nog wat opvoeren om
straks beslagen ten ijs te komen.
Ik heb nu inmiddels al geruime tijd de Turbo St vinnen gebruikt en ze vergen
inderdaad wat extra beenkracht, maar
niet zo veel als ik had gedacht. Ook neemt de maximale snelheid niet extreem
toe, maar wel ligt de gemiddelde snelheid
hoger en kan je die veel langer vasthouden. Ook ben je wel eerder op snelheid
als met de normale vinnen. Je hoeft gewoon
minder slagen te maken dan met de standaardvinnen.
Ik heb nu met de GPS getest en ik bereikte onder niet zulke ideale
omstandigheden een snelheid van 9,6 km/uur, maar dat kan
nog wel wat sneller heb ik steeds het idee. Met wind tegen en stroming tegen en
aan het einde van een lange visdag haalde ik een gemiddelde snelheid
van 5,26 km/uur terwijl ik op de terugweg was.
Voordeel is wel dat je deze snelheid zeer lang kan vasthouden en als je wilt en
niet te vermoeid bent dan is 6 km/uur eenvoudig
te halen. Ik blijf ze voor u testen, maar dit heb ik alvast gevonden op een
Amerikaanse site:
Originally
posted by slopoke:
Here is what I get with the Adventure (light/variable
wind, no tide or current -- GPS)
Slow cruise (40 cycles per minute):
Standard fins 3.0 MPH
ST fins 3.4 MPH
ST Turbo fins 4.5 MPH
(8,33 km/uur)
Fast cruise (60 cycles per minute):
Standard fins 4.4 MPH
ST fins 5.0 MPH
ST Turbo fins 5.7 MPH
(10,55 km/uur)
Sprint speed (average, using GPS):
Standard fins 6.5 MPH
ST fins 7.3 MPH
ST Turbo fins 7.5 MPH
(13,89 km/uur)
One hour times MPH(fast cruise +/-) w/ Turbofins:
Adventure: 5.4 +/- .2 MPH
Revo / Classic 5.1
Oasis solo or w/ wife 5.0
Outback 4.8
Others not tried.
Originally
posted by Thumper:
My granddaughter got me a new heart rate moniter and
here is what I found:
Heart rate pedaling Adventure w/ Turbofins 4 MPH: 96 BPM
Heart rate paddling Adventure (fins left in place) 4
MPH: 110 BPM
Speed paddling Adventure at 96 BPM: 3.4 MPH
Pretty noticeable difference in effort. To be fair, I'm
probably better at pedaling than paddling.
Peddel
terug naar de homepage